CCV Parcmotor Castellolí – 12/10/2010
El Circuit Parcmotor Castellolí va acollir aquest cap de setmana, per segon cop aquesta temporada, una cita del Campionat de Catalunya de Velocitat. A diferència amb l’anterior reunió, on les altes temperatures van ser protagonistes, en aquesta ocasió la pluja va ser l’amfitriona de la prova organitzada per l’Escuderia Motor Terrassa. La quarta ronda del certamen català d’automobilisme de velocitat va comptar amb les categories Challenge Clàssic, Copa Doga i Turismes, que compartien pista amb un format de dues curses de 12 voltes; Open Fórmula, que inclou la categoria Sub-18 reservada als menors d’edat i les innovadores Eco Sèries, que amb un format d’una única cursa d’una hora de duració combinava les subcategories d’Eficiència i Regularitat.
Campionat de Catalunya de Turismes
La primera de les dues curses programades estava marcada per la presència d’aigua a la pista, cosa que complicava la tasca dels 16 pilots presents al traçat de l’Anoia. Henk Van Zoest va ser el clar dominador d’aquesta cursa, imposant el seu Seat León de la divisió D3 i sense donar opció als seus rivals. El guanyador en D2, Xavier Bonet amb el seu flamant Renault Clio Cup, va creuar la línia en segona posició de la general a més de 24 segons de Zoest; després d’aprofitar l’errada de Fortià Parés que a l’inici de la cursa cometia un error provocat per l’aigua quan rodava segon. Parés, creuava la meta en el tercer lloc d’honor i classificava el seu Seat León en la segona posició de D3. Daniel Correa (Renault Clio Cup) i Javier Esquembri (Volkswagen Golf) tancaven les cinc primeres posicions; Correa era quart absolut i segon en D2 mentre que Esquembri era cinquè i primer en D1.
La segona cursa va ser més moguda i tot i que la pista ja estava seca, conservava diversos revolts humits que trencaven el ritme als participants. Van Zoest liderava gran part de la cursa però a falta d’un terç per acabar, tenia un error i perdia una posició. El beneficiat era el seu més immediat perseguidor, Iván Cano, que d’aquesta manera es proclamava vencedor absolut i de D3. Eduard Lázaro amb el Renault Clio Cup creuava la meta tancant el podi i com a guanyador en D2. En D1, Toni Arrufat (Volkswagen Golf), es classificava en la quarta posició de la general i el segon classificat de D2, Óscar Correa (Renault Clio Cup), ho feia en la cinquena d’entre els turismes.
Challenge Clàssic Doga
A la Copa Doga l’home habitual del primer calaix del podi, Alex Cosin, va ser novament qui es va emportar la victòria entre els Volskwagen Golf a la primera cursa. El jove Cosin va agafar les regnes de la cursa des de l’inici de la cronometrada i es va dedicar a administrar la diferència amb els seus perseguidors. Al podi el van acompanyar Àlex Rodenas, segon i Pere Pallejà, tercer. Quim Roig va ser quart i va creuar la meta en la mateixa volta. A continuació van passar per sota de la bandera de quadres Marcel Quirós, David Mula, Miquel Serral, David Machado i Ricard Millan.
A la Challenge Open Clàssics només un participant, Joan Martí Pla, va prendre la sortida i va creuar la meta 12è de la general.
A la segona cursa, Alex Cosin dominava amb mà de ferro i es tornava a endur la victòria. Quirós i Roig van pugnar tota la cursa pels llocs del podi i finalment acabaven segon i tercer, respectivament. Pere Pallejà era quart, seguit de Bonfils, Pallejà, García, Millan i Serral. L´última plaça de la general anava a parar a mans de l’únic sortit de la Challenge Open Clàssics, en Joan Martí Pla.
Open Fòrmula + Sub-18
Les dues curses de l’Open Fòrmula van ser un monòleg de Samuel Checa que amb el seu Dallara F306 va adjudicar-se les dues victòries possibles i les dues voltes ràpides. James Adams i el F. Renault 2.0 el van acompanyar com a segon classificat en ambdues curses si bé, el tercer calaix, va ser ocupat per dos pilots diferents, a la primera cursa Azor Dueñas hi pujava i a la segona ho feia Javier Ruiz, vencedor alhora entre els Sub-18.
A la primera cronometrada Sergi Yborra passava per meta en quarta posició i a continuació ho feien els quatre pilots de la Sub-18; Igor Urien com a primer dels menors d’edat, Mauro Marques segon i Javier Ruiz tercer. Toni Alarcón creuava en la darrera plaça.
A la segona ronda, Victor Valiente era quart a la general i tercer a l’Open Fòrmula. Alarcón era segon en Sub-18 i Daniel Vacas tercer; Mauro Marques era el darrer en classificar-se.
Eco Sèries: Eficiència+ Regularitat
Contra tot pronòstic, la primera victòria en la categoria debutant Eco Sèries Eficiència es convertia en la més ajustada de tota la jornada. L’equip guanyador, format per Enric Sans i Oriol Julià (Peugeot 308) s’adjudicaven la cursa i la classe E3 amb una minsa diferència de 23 mil•lèsimes de segon. Teodosio Sangüesa era segon absolut i d’E3 al volant del seu BMW 320 TD mentre que l’autor del temps més ràpid en entrenaments, Oriol Mas, tancava el podi en tercer lloc i com a primer de la divisió E2. Esteve Gené era quart absolut i tercer E3 amb el mateix número de voltes que els anteriors. Jordi Llamas, amb una volta menys, creuava la línia de meta en cinquè lloc absolut i com a primer E4. En sisè lloc i com a únic E1, Victor Valiente i Sergi Yborra classificaven el seu VW Polo 1100. L’equip format per Mònica Casanovas i el pilot del WTCC Jordi Gené, a bord d’un Seat León TDI, eren setès i cinquès E3, seguits de David Becerra sisè E3. A continuació, Ivan Moles acabava com a segon E2 i Josep Lluís Merlos i el seu fill, Arnau Merlos, eren primers i únics E5. El darrer en concloure la cursa era Ramon Caus al volant d’un Golf MK I 1900 com a primer E3 Clàssic.
La classificació d’Eco Sèries Regularitat l’encapçalaven Sans-Julià; seguits d’Ivan Moles, Valiente-Yborra, Merlos-Merlos i Ramon Caus.

El Circuit de Calafat ha sigut l’escenari triat per la Federació Catalana d’Automobilisme per a celebrar la segona cita puntuable pel Campionat de Catalunya de Velocitat. El programa concentrat de diumenge ha estat definit en base a les quatre categories presents, Turismes, Challenge Clàssic Doga, Open Fórmula i Fórmula Mix; les quals han celebrat les verificacions a primera hora del matí, una sessió d’entrenaments cronometrats a continuació i dues curses a posteriori. La climatologia ha sigut un dels factors rellevants del dia però en aquesta ocasió no ha estat ni per temperatures extremes, ni per la presència d’aigua sinó pel fort vent que ha estat bufant al traçat tarragoní durant tota la jornada dominical.

Turismes
La categoria de Turismes, caracteritzada per l’habitual competició de dos pilots per vehicle i amb unes curses de llarga duració, en aquest cas de 50 minuts més 1 volta; tenia vuit inscrits en aquesta segona cita d’enguany. En la divisió D4 i com a únics participants de la mateixa, Jordi Puig i Antoni F. Garcia s’enduien ambdues victòries, al volant d’un Seat León Supercopa 07; essent els clars dominadors en la general de cada cursa. Xavi Bonet i Eduard Lázaro, amb el seu Renault Clio Cup, repetien les victòries de la cita inaugural dins de la divisió D2 i seguien a Puig-Garcia en la general. També en aquesta divisió, trobàvem un dels vehicles més observats del cap de setmana; l’Abarth 500 A. Corse del conegut pilot-organitzador Francesc Gutiérrez i el seu company Joan Davoz. Tot i ser penalitzats per diferents motius en ambdues curses, la parella catalana s’enduia el segon calaix del podi de D2 a les curses 1 i 2. I en D1 les victòries també anaven a parar als mateixos en les dues mànegues, en aquest cas al pilot i promotor del programa Desitjoserpilot.cat i al seu company debutant Oriol Mas; a bord del Peugeot 207 THP de Mavisa Sport. A la D3 l’or se’l repartien entre els dos inscrits presents, sent el primer per Fortia Pares i Ivan Cano amb un Seat León Copa 05 i el segon per l’únic pilot que competia en solitari, l’habitual del certamen Henk Van Zoest, de Skualo Competició. Javier Esquembri i Toni Arrufat completaven la D1 i Dani i Oscar Correa feien el mateix en D2; aquests últims molt allunyats dels seus predecessors amb els seus respectius Volkswagen Golf II els primers i Renault Clio Cup els segons, substituint l’Ibiza TDI de la primera cita d’Alcarràs.

Challenge Clàssic Doga
Els llorers, tant de la Copa Doga com de la Challenge Clàssics, han estat repartits entre diferents pilots. A la Doga, Alex Cosín a la primera i Marcel Quirós a la segona, s’alternaven al primer calaix del podi. Amb Cosin vencedor, l’acompanyaven a les places d’honor David Mula i Marcel Quirós, segon i tercer respectivament. En la segona cursa, rere Quirós, es classificaven amb els productius Golf GTI en David Bonfils i en Pere Pallejà Sr. En aquesta segona cita, la Copa Doga ha mostrat un cop més la seva bona salut, essent 8 els pilots inscrits en la categoria. La Challenge Clàssics comptava a Calafat amb dos pilots. Alex Martinell s’adjudicava la victòria en ambdues curses al volant del seu BMW 2002 ti i el Ford Escort de Santi Sabatés el secundava. En la categoria Open, la primera posició era pel Nissan Primera MP10 de Joan Martí Pla.
Open Fórmula
Les dues curses d’Open Fórmula s’han vist caracteritzades per la no participació a les curses dels homes situats a la pole. A la primera cursa per un problema mecànic al monoplaça d’en Víctor Valiente i a la segona, per decisió pròpia del guanyador de la primera cursa, en Sergi Yborra. A la primera cursa, Samuel Checa, clar dominador de la categoria a Alcarràs, es feia amb la segona plaça i a la segona, la victòria se la feia seva. Azor Dueñas era el tercer en discòrdia amb el seu Renault 2 litres a la primera cursa i segon a la segona; mentre Víctor Valiente es conformava amb tancar el podi a la segona carrera.
Emilio de Villota monopolitzava la categoria sub-18 amb cinc joves pilots als comandaments dels seus respectius F-BMW FA-99. Toni Alarcon s’imposava a la primera cursa seguit d’un Igor Urien cada dia més ràpid i de Daniel Vacas. A la segona cursa, Urien s’enduia el primer lloc seguit de Mauro Marques i Javier Ruiz; mostra de l’igualtat present entre màquines i pilots a la categoria jove.

Fórmula Mix
Aquesta categoria va viure unes intenses lluites per la primera posició amb un convidat d’excepció; el vigent campió nacional de la disciplina, el català Xavi Domènech. El pilot del Motor Club Sabadell es presentava a la cita amb ganes de córrer a casa però decidia, en acte d’amabilitat, no afectar als interessos dels pilots habituals. Per això, si bé hagués pogut ser el dominador en pista, deixava pas als seus perseguidors al final de cada una de les curses per tal de no bloquejar punts. En aquestes, Carayol era l’únic capaç de seguir una mica el ritme de Domènech i així s’adjudicava les dues victòries. Raúl Martínez, l’autor de la pole, deia adéu a la primera cursa en el primer revolt amb una ròtula trencada però es refeia de l’ensurt, a la segona cursa, classificant-se segon en una bonica lluita amb els pilots mencionats anteriorment. Eusebio Martínez i Josep Rubio ocupaven la segona i la tercera plaça a la primera cursa mentre que Xavi Domènech, tot i entrar a box just abans de creuar meta, es feia amb el tercer calaix a l’última cursa.

La Fórmula Mix era territori de la marca lleidatana Speed Car que veia com set dels vuit vehicles presents eren del seu últim model GTR.

La propera cita del Campionat de Catalunya de Velocitat es disputarà el cap de setmana del 10 i 11 de juliol a les noves instal•lacions del Parcmotor Castellolí.