Ral·lis Asfalt

Ral·li Empordà

Segona victòria de la temporada per Jordi Gaig al 26è Ral•li Empordà

El passat dissabte es va celebrar a La Bisbal d’Empordà la 26a edició del Ral•li Empordà, organitzat per la Escuderia Baix Empordà. La tercera reunió de la temporada va ser puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral•lis, la Copa de Ral•lis d’Asfalt, la Copa BFGoodrich i la Copa Recosap, així com per l’Open Catalunya i el Trofeu Júnior amb coeficient 6. El format de la prova, molt similar a les anteriors, va permetre verificar i participar a la prova en una única jornada, aconseguint superar el centenar d’equips inscrits. Els trams escollits per la EBE van ser: La Ganga (7,05km.), Canyet (7,37 km.) i Sant Grau (13,45 km.). En total, els participants disputaren 208,34 quilometres, 55,74 dels quals van ser cronometrats.
Destaquem per una banda, la tornada del pilot barceloní, Joan Segú, al volant del (SEAT Ibiza Kit Car) i pel contrari, l’absència per motius laborals de Climent Domingo (Peugeot 206 S1600) i de Xavi Vidales (Mitsubishi Evo IX). D’aquesta manera, els candidats a ocupar les primeres places de la tercera prova del campionat van ser: Jordi Gaig (Porsche GT3), Josep Maria Membrado (Mitsubishi Evo X), Albert Orriols (Mitsubishi Evo X) i Eduard García (Mitsubishi Evo X), sense oblidar-nos de Carles Llinàs (Mitsubishi Evo IX). L’altre novetat important en aquesta nova cita del campionat català de ral.lis va ser l’estrena de Membrado-Ribolleda al volant del nou Mitsubishi Evo X preparat per MC Racing, compartint equip amb Albert Orriols.
En el primer pas pel tram de (La Ganga), Jordi Gaig i Aleix Astudillo, superaven per 4.5 segons d’avantatge sobre Josep Maria Membrado i Josep Ramon Ribolleda. En la tercera posició, se situaven Albert Orriols i Manel Muñoz a 8,1 segons de Gaig. En el segon tram del dia (Canyet), Josep Maria Membrado i Josep Ramon Ribolleda realitzaven el primer scratch amb el nou equip, amb un temps de 4’42.1, amb tant sols 0.1 segons d’avantatge sobre el binomi Gaig-Astudillo. En tercera posició, trobàvem a Eduard García e Isaac Pujol, a 7.0 segons de Membrado, millorant al mateix temps una posició en la classificació general. Amb l’arribada del tram de Sant Grau, Jordi Gaig i Aleix Astudillo tornaven a imposar el ritme mes elevat, amb un temps de 8’31.8. Josep Maria Membrado i Josep Ramon Ribolleda es quedaven a les portes de l’scratch, a 1.2 segons de Gaig. Eduard García e Isaac Pujol continuaven amb la seva progressió particular, finalitzant tercers, a 7.0 del seu predecessor (Membrado), millorant novament una posició en la classificació, en detriment d’Albert Orriols i Manel Muñoz, quarts.

Finalitzada la primera secció del ral•li, destaquem el múltiple abandonament per sortida de carretera en el tram de La Ganga, en la mateixa corba de: Isaac Borrell (Ford Fiesta ST), Alex Teixidor (Peugeot 107), Bernat Rius (Peugeot 107), Pau González (Citroën Saxo) i Jaime Abad (Peugeot 106), provocant la neutralització de l’especial. Joan Segú, quan es trobava al tram de Canyet, es va veure obligat a abandonar després de que se li sortís un palier. A Sant Grau, Albert Sanchís i Laia Casino (Audi Quattro), se’ls trencava el diferencial de darrera al primer pas per Sant Grau, veient-se obligats a abandonar quan es trobaven en segona posició del grup H. Ràpidament, un cop disputats els tres primers trams de la primera secció, els equips supervivents tenien per davant un nou bucle idèntic al primer, a excepció del tram de La Ganga que va ser anul•lat.
Després del primer pas pel parc de treball, els pilots tornaven als trams. En primer lloc, al tram de Canyet, on Jordi Gaig i Aleix Astudillo resolien un nou scratch amb el Porsche 911 GT3, per davant de Josep Maria Membrado i Josep Ramon Ribolleda, que finalitzaven el penúltim tram de la jornada a 0.7 segons del pilot manresà. En tercer lloc, Eduard García e Isaac Pujol, a 4.5 segons del millor temps, tornant a superar al seu immediat perseguidor a la general, Albert Orriols, deixant el podi pràcticament sentenciat a falta d’un tram. En la segona i última passada pel tram de Sant Grau, Josep Maria Membrado i Josep Ramon Ribolleda s’adjudicaven el segon scratch de la jornada, amb un temps de 8’25.9. En segona posició, Jordi Gaig i Aleix Astudillo situaven el Porsche GT3 a 2.5 segons de Membrado-Ribolleda, adjudicant-se alhora, la seva segona victòria absoluta de la temporada. La tercera posició del tram va ser pel binomi García-Pujol amb el Mitsubishi Evo X de Darne Sport. Un cop disputat l’últim tram, Albert Orriols i Manel Muñoz es veien obligats a abandonar per l’averia de la bomba de benzina en el seu Mitsubishi Evo X.
No podem oblidar-nos de la bona actuació de Miquel Solé i Pere Martinell al volant del BMW M3, els quals finalitzaven la present edició del Ral•li Empordà a la cinquena posició scratch. Josep Sola i Robert Izquierdo, tornaven als ral.lis amb l’habitual Renault Clio Sport, en aquesta ocasió, muntant neumàtics Hankook, finalitzant en una meritòria sisena posició final. Adrià Vila i Jordi Soldevila, en la seva segona participació amb el Citroën C2 R2 Max de CV Sport, realitzaven un ral•li de menys a mes, superant al potent Subaru Impreza Spec C d’August Navarro i Carles Resclosa, vuitens.
A la categoria Open, els guanyadors van ser Oscar Flores i David Miguez amb Peugeot 106 Rallye s’adjudicaven la victòria. Oriol Boluda i Oriol Fuentes es classificaven en segona posició a 20.1 del guanyador. En tercera posició, Xavi Olivé i Susagna Melià (Peugeot 205 Rallye) a 1’02.3 del primer classificat. Quant al Trofeu Junior, Adrià y Jordi Serratosa amb Peugeot 106 Rallye es proclamaven guanyadors, seguits de l’únic equip íntegrament femení format per Helena Taberner i Jessica Nadal amb Peugeot 205 Rallye, que finalitzava en segona posició a 50.9 de Serratosa. Entre els ER, Carlos A. Ródenas i José Antonio Ródenas amb Peugeot 206 F2000 s’adjudicaven la victòria.
En la Copa Recosap, els guanyadors van ser Ricard Mengual i Franc Olivé al volant del Peugeot 206 XS. En segona posició, es classificaven Miquel Caniego i Ramon Segarra a 1’21.7.
En l’apartat reservat a la Regularitat Esport, Josep Pujol i Carlos Fernández amb un Opel Kadet GTE s’adjudicaven la victòria, seguits de Joaquim i Gerard Gummà amb el seu BMW 323 i. En tercera posició, finalitzaven Kim y Anna Vilatarsana amb el seu Renault 5 Copa.
Pel que respecta a la classificació per classes: Gaig-Astudillo el grup GT i la classe 10, Membrado-Ribolleda el grup N i la classe 4, Solé-Martinell el grup XA i la classe 8, Sola-Izquierdo la classe 3, Vila-Soldevila el grup A i la classe 6, Xargay-Pujolar el grup H i la classe 9, Vall-Llovera-Palau el grup F2000 i la classe 7, Bosch-Carreiras la classe 2, Barceló-Soler el grup XN, Prat-Lucas el grup D, Teixidó-Mejias el grup i classe L, Puig-García la classe 5, Guerrero-Carulla el grup R1A i la classe 1.
La pròxima prova serà el 40è Criterium Berguedà els propers 13 i 14 de maig.

Jordi Gaig s’imposa al III Ral•li de Cervera

La 3a edició del ‘Ral•li de Cervera’, va estar organitzada novament per WRC Management. Va disputar-se el passat dissabte, tractant-se alhora, de la primera prova puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral•lis i la Copa de Ral•lis d’Asfalt, així com per l’Open Catalunya i Trofeu Júnior amb coeficient 6. El recorregut del ral•li, va ser totalment diferent al d’edicions anteriors, amb dos trams totalment nous i una súper especial, just al costat del parc de treball. La jornada va tenir al sol com teloner dels més de 60 equips participants, entre velocitat i regularitat esport. Els pilots es van enfrontar a quatre trams de velocitat diferents, essent un d’ells, la súper especial, situada en el Polígon Industrial de Cervera.

Llegiu-ne més...

Ral.li de Matadepera 2010

TRIPLET D'EDUARD GARCIA AL RAL•LI MATADEPERA

El passat cap de setmana es va celebrar el Matadepera Ral•li - 7è Ral•li de Terrassa, prova puntuable per a la Copa de Catalunya d'Asfalt i l'Open de Catalunya. Sota l’organització dels membres de l’Escuderia Motor Terrassa, la prova va comptar amb un cartell de gairebé vuitanta inscrits que havien de completar un itinerari format per dos trams diferents a tres passades cadascun i una superespecial que es recorreria en quatre ocasions en modalitat de doble passada seguida.

Llegiu-ne més...

Ral.li 2000 Viratges

MEMBRADO ES CONFIRMA; ZURITA JA ÉS CAMPIÓ

El passat cap de setmana es va celebrar una prova mítica a Catalunya, el Ral.li 2000 Viratges, que enguany celebrava el seu cinquanta aniversari jugant un paper fonamental en el desenllaç del Campionat de Catalunya i la Copa de Catalunya d'Asfalt. Per aquesta 50a edició, l’escuderia "Biela Club Manresa" va preparar diverses sorpreses i, a més de poder veure a Zanini passejant a convidats VIP a bord d’un Porsche, també es van tornar a recórrer zones mítiques de Catalunya com Talamanca (una part de l’antic tram d'Estenalles) o les últimes corbes del tram Pont de Vilomara com part de la superespecial. Així, els més de setanta inscrits que es van donar cita al 2000 Viratges tenien per davant un cap de setmana apassionant, tant com el nombrós públic que es va donar cita al llarg de les onze cronometrades que componien l’itinerari.
El Ral.li començava el dissabte amb un sorprenent Xavi Vidales i Jordi Hereu (Mitsubishi Evo IX) que marcaven la pauta en els dos primers trams per davant de Membrado-Ribolleda, Domingo-Venceslao i Barroso-Pascual. Aquest patia una punxada arribant al final del tram, mentre Zurita-Amigo , que podien cantar aquí la victòria pel campionat, eren setens després del primer bucle, i Orriols-Muñoz havien d’abandonar al sortir de la carretera tot just començar -encara que posteriorment es reenganxarien en modalitat super-ral•li a fi de provar la caixa de canvis que s’utilitzarà en el Ral.li Catalunya-Costa Daurada.
A la segona passada per Les Vilaredes i Castellfollit-St.Salvador Josep M. Membrado i Josep R. Ribolleda tractaven de contrarestar el ritme que havia imposat Vidales en el primer bucle anotant el millor temps en la tercera especial, però en la següent, el pilot del Mitsubishi EVO IX tornava a ser el més ràpid, tancant el primer quartet de trams com a líder, però en la superespecial celebrada a prop de Manresa feia una virolla que li costava cedir el liderat per dos segons a Membrado. Tercers, encara que a gairebé mig minut del capdavant anaven Barroso-Pascual, seguits de prop per Domingo-Venceslao i Garcia-Pujol. Per la seva banda, Zurita-Amigo, encara que penalitzava deu segons en el segon bucle, treia la calculadora i es conformava amb la setena plaça sabent que tenien el campionat assegurat si aconseguien acabar entre els deu primers.
Un cop completat el segon pas pel tram espectacle, on de nou eren Membrado-Ribolleda qui s’adjudicaven el millor registre, començaven els trams de la tarda amb les especials de Talamanca i Granera com a protagonistes. En la primera d’elles, Vidales-Hereu, que no comptaven en la seva assistència amb tots els jocs de pneumàtics que els agradaria, responien als atacs de Membrado marcant el millor temps, quedant-se a tant sols tres segons del pilot del Mitsubishi EVO X en la classificació general, però aquesta distància es duplicava quan en la vuitena especial Josep M. Membrado tornava a pressionar.
En l’ultima passada pels trams vespertins, Vidales-Hereu aviat es van adonar que la falta de pneumàtics no els hauria de permetre mantenir la seva baralla amb Membrado fins al final. En efecte, el pilot d'Olost s’imposava amb comoditat en les tres últimes especials, on va arribar a aparèixer la pluja de forma considerable a poc del final, assegurant el seu sisè triomf al Ral.li 2000 Viratges que el confirma com el gran dominador d’aquesta cursa . Finalment Xavi Vidales va haver de conformar-se amb la segona posició. Barroso, encara que es veia perjudicat per l’aparició del líquid element en els compassos finals del ral•li, era finalment tercer després d’una gran actuació amb el seu Seat Ibiza Kit-Car, seguit d’un Climent Domingo que s’adjudicava la victòria final a la Copa de Catalunya d’asfalt. La cinquena posició l’ocupava Eduard Garcia (Mitsubishi evolució X), per davant del Renault Clio R3 de Sayós-Moreno, mentre Jordi Zurita-Xavi Amigo situaven el seu Mitsubishi evolució X en setena plaça i es proclamaven Campions de Catalunya per segona vegada en la seva carrera esportiva. A esquenes del pilot de Blanes es posaven Herrero-Herrero, Llinàs-Torra i Pascual-Ribó.
REGULARITAT
En l’apartat de Regularitat Esport la victòria va ser per al Volkswagen Golf de Josep Cabani-Raul Sala per davant de Kim Vilatarsana-Jordi Renu, que en un esprint fortíssim arrabassava la segona plaça a Joaquim Gummà-Gerard Gummà. Montenegro-Miralles van acabar quarts, seguits de Pons-Arriezu que van precedir l'interessant duel que van mantenir fins al final els Juvanteny-Alsina i Juvanteny-Mas, amb avantatge final pels primers en aconseguir millors mitjanes en l’últim tram.
CLASSES I GRUPS
Membrado-Ribolleda es van imposar també en el Gr.N i la Classe 4. El triomf en el Gr.XA i la Classe 7 ha estat per a Barroso-Pascual. Domingo-Venceslao dominaven el Gr.A i la Classe 6. La victòria a F2000 se la van emportar Pascual-Ribo, mentre que la primera plaça del grup 3 va ser per Santamaría-Josep. Palou-Argemí van guanyar el Gr.H i la Classe 9, Barceló-Soler el Gr.XN i Calderer-Ramirez la Classe 2. Teixido-Mejías es van imposar en la Classe 8, mentre Pérez-Enseñat i Cañellas-Martinez van fer el mateix en la Classe 1 i 5, respectivament.
VOLANT RACC
RALUY S’ENDUGUÉ L’ÚLTIMA
El subcampió del Volant RACC Victor Pérez Raluy i Oriol Enseñat es van fer amb la victòria en l’última cita puntuable per a aquest trofeu per davant de Joel Guerrero-Xavi Carulla, que s’adjudicaven al seu torn el tercer lloc final a la general del Campionat. La tercera plaça va ser per Àlex Teixidor-Carles Sabater, que van superar a Marc Paradell-Xavi Marín en els últims compassos del ral•li després que aquests últims perdessin quaranta segons en quedar enganxats en una sortida de pista, cosa que els va fer perdre també el quart lloc a favor de Bigordà -Suriñach. La sisena posició la van ocupar Llobera-Torres, que van precedir a Carchat i Doménech, i és que l’equip andorrà, ja proclamat campió en el passat ral•li de Vidreres, no va poder optar al triomf per culpa d’una punxada que li va fer perdre quatre minuts i hipotecar la seva actuació fins al final.

Ral.li de Girona

Jordi Zurita s’adjudica el 23è Ral.li Girona
El 23è Ral.li Girona, es va disputar aquest passat cap de setmana, amb la localitat gironina de Riudellots de la Selva, com a centre neuràlgic de la prova. La cinquena prova de la temporada, va puntuar pel Campionat de Catalunya i la Copa de Catalunya d'Asfalt, amb coeficient 8. A més, també va comptar amb la participació dels pilots del Volant RACC, Regularitat Sport i la Challenge BFGoodrich, amb un total de 85 pilots inscrits. La jornada va estar marcada per les condicions climatològiques canviants durant la prova, amb altes temperatures durant els trams del matí i la presencia de la pluja en els trams de la tarda, fet que va marcar canvis en les classificacions finals.

En aquesta ocasió, l’únic pilot dels aspirants al Campionat de Catalunya absolut que no va trobar-se en la sortida, va ser el pilot del Lluçanès Josep Maria Membrado. De tota manera, el 23è Ral•li Girona, comptava amb un planter de pilots excepcional, tots ells amb opcions a la victòria final. L’Escuderia Baix Empordà és l’organitzadora habitual d’aquesta cita que es disputa per les comarques del Baix Empordà i el Gironès. La 23ena edició d’aquest ral•li va comptar amb la novetat d’incloure a l’itinerari un tram espectacle. Aquest Super Especial estava situada a Riudellots de la Selva, molt propera al parc de treball, i consistia en un tram mixt de gairebé 2 quilòmetres de distància.
La prova es va iniciar cap a les 09:30h, començant amb una secció formada pels trams de Canyet, Sant Grau i la Super Especial. El primer pilot encarregat d’encapçalar el ral•li va esser el jove ex-volanter Xavier Vidales (amb Mitsubishi Evo IX) amb un temps de 4:47.6. Climent Domingo (amb Peugeot S1600), bon coneixedor dels trams del ral•li, ja que es tracte del ral•li mes proper al seu domicili, va quedar molt a prop de Vidales, a 1,3 segons. A continuació, trobàvem a Albert Orriols (amb Mitsubishi Evo X) a 1,8 segons de l’scratch, seguit de Jordi Zurita (també amb Mitsubishi Evo X) a 2,1 segons. En el segon tram de la jornada, els protagonistes es canviaven momentàniament els papers. En aquesta ocasió, Albert Orriols marcava el millor temps, amb un crono de 8:44.0, seguit de Jordi Zurita a 2,8 segons. En tercer lloc trobàvem a Vidales, a 5,4 segons, perdent el lideratge provisional del ral•li. Climent Domingo, realitzava el quart millor temps, quedant-se a 6,5 segons d’Orriols. La primera passada del tram espectacle va estar marcada pels destacats abandonaments d’Albert Orriols i d’Eduard Garcia (ambdós van patir sortida de pista, veient-se obligats a abandonar. El primer, Orriols, que arribava molt confiat després de marcar l’scratch al tram de Sant Grau, va cometre un error en el tram de Riudellots, el qual després de malmetre el seu Mitsubishi arrencant una ròtula i la roda davantera i quedant sense opcions a continuar, va descartar sortir en Super Ral•li. Altres pilots que van seguir omplint la llista d’abandonaments un cop transcorregut l’equador de la prova van ser: Salvador Canals (Porsche Gt3), Egoi Eder Valdes (Citroën C2), Joan Prats (Renault Clio Williams), Ivan Martin (Renault Clio Sport), Joel Guerrero (Peugeot 107), Gerard Fontaner (Peugeot 106 S16), David Abad (Bmw M3) i Jordi Salví (Peugeot 205 Rallye).

La segona secció de la jornada va quedar inaugurada amb el tram de ‘Els Àngels’, on el pilot barceloní Vidales va marcar el seu tercer scratch del dia, amb un temps de 10:14.6. Segon, per tant sols 0,1 segons, quedava Domingo. El tercer millor temps el va realitzar Zurita, a 6,1 segons del primer. Novament al tram de ‘Santa Pelaia’, Vidales s’imposava realitzant l’últim dels seus quatre scratchs realitzats durant la prova, amb un temps de 5:46.5. Domingo, feia el segon millor temps, a 3,1 segons. En aquest tram, Gaig (amb Bmw M3) va ser tercer, a 4,1 segons, compensant d’aquesta manera l’error patit al tram dels Àngels on va tenir un fort toc amb una balla, sense més conseqüències.
A l’ultima volta pels trams de ‘Els Àngels’ i ‘Santa Pelaia’, hi van haver importants canvis en les classificacions. Al penúltim tram de la jornada, ‘Els Àngels’, i gracies a una boníssima elecció de pneumàtics del pilot de Blanes, és a dir, Jordi Zurita, on la pluja va dificultar la evolució de molts participants, marcava un temps de 10:43.0, traient 27,3 segons al segon classificat del tram i, fins en aquell moment líder provisional de la prova Xavi Vidales, el que quedava relegat a la segona posició per només 6,8 segons. Tercer va quedar Climent Domingo, a 34,3 segons de Zurita. Un altre dels pilots ‘beneficiats’ per la presencia de la pluja va esser Sergio Cruz, qui va realitzar també un tram de menys a més, trobant-se molt còmode als trams en moll, i millorant notablement en la classificació final. Cruz va aconseguir fins i tot un quart millor temps en l’última pasada per ‘Els Àngels’. Toni Gibert també va realitzar un molt bon final de ral•li, aconseguint un increïble tercer millor temps en l’última pasada per ‘Santa Pelaia’, quedant per davant dels Bmw de Gaig, Solé i del Lancia de Navarro.
Destaquem la participació en aquesta prova, en mode de test d’asfalt, del navarrès Egoi Eder Valdes, que està participant aquesta temporada al mundial junior amb un Renault Clio R3.
En l’última secció del ral•li, els pilots que es van veure obligats a penjar el seu casc varen ser: Gambau-Pons (amb Peugeot 206 RC), Peraferrer-Aliu (SEAT Ibiza 2.0), Ambit-Guisset (Bmw 323 i), Rosell-Contijoch (amb VW Golf GTI), Roqué-Puchol (amb Fiat Uno Turbo), Figueras-Fontanet (amb Renault Clio Maxi), Rodríguez-Garre (amb Peugeot 205 Rallye) i tancant la llarga llista d’abandonaments trobaven a Vicens-Sauleda (amb Renault Clio Sport F2000).
Repartiment del lideratge i els scratchs
Si bé el lideratge del 23è Ral.li Girona va tenir tres pilots diferents: Xavi Vidales, Albert Orriols i Jordi Zurita, també hem de recordar el cars que es venien els ‘scratch’ en aquesta prova. No es el primer ral•li de la temporada en que ens trobem en aquesta situació, fet pel que els aficionats van viure un ral•li molt disputat. Xavi Vidales amb 4, Albert Orriols amb 1, Jordi Zurita amb 4 i Climent Domingo varen ser els adjudicataris dels 10 millors temps de la jornada.
RESUM PER CLASSES
Zurita-Amigó (Mitsubishi Evo X) van ser els més ràpids al Gr. N i la Classe 4. Domingo-Venceslao (Peugeot S1600) van ser els més ràpids al Gr.A i la Classe 6. Gaig-Astudillo (Bmw M3 E30) van vèncer al Gr. XA i la Classe 8. Entre els F2000, la victòria se la va endur l’equip Belmonte-Muntadas (Renault Clio Sport F2000), així com la Classe 7. Xargay-del Corral (Bmw 2002 ti) van aconseguir la victòria en el Gr. H i la Classe 9. , mentre que Gibert-Gibert (Renault Clio Sport) van adjudicar-se la Classe 3. Prat-Lucas (Vw Golf TDI) el Gr. D i la Classe 10. Vaquer-Plana (amb Citroen Saxo) aconseguien guanyar la Classe 2. Lumbreras-Gonzalez (Peugeot 205 Rallye) la Classe 5. Carchat-Ribeiro del Volant RACC, el Gr. R1 i la Classe 1.
VOLANT RACC 2010
La segona cita de la temporada del Volant RACC començà amb els mateixos protagonistes de la cita inicial de la temporada, Pérez Raluy i Joan Carchat. Durant tota la prova, aquests dos pilots varen protagonitzar un frec a frec, amb intercanvi de scratchs inclosos. Quan la pluja va fer acte de presència, Víctor Pérez Raluy feia una virolla al segon pas per l’especial de ‘Els Àngels’, cedint mig minut, així com també el lideratge provisional. En aquell moment, l’andorrà Carchat va atacar sota la pluja, fet que li donà la seva primera victòria de la temporada. La tercera plaça del podi va ser pel binomi Trius-Morales, que varen estar lluitant pel tercer esglaó del podi amb Guerrero i Teixidor. Guerrero va haver d’abandonar per una sortida de carretera, mentre que Teixidor va patir una punxada que el va fer perdre més de cinc minuts i les opcions de podi. La quarta posició fou per Paradell-Marín, que en la seva segona participació al Volant RACC, varen tornar a sorprendre amb el seu bon pilotatge.
REGULARITAT SPORT
Més de 20 equips inscrits en aquesta ocasió al Ral.li Girona, dels quals només 5 varen haver d’abandonar. La victòria final va esser per Vilatarsana-Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo), López-Garcia (Ford Fiesta Xr2) quedaren en segona posició i Montenegro-Turon (Bmw 318 IS) tancaven el podi de la regularitat sport.