Ral·lis Asfalt

Ral.li de Girona

Jordi Zurita s’adjudica el 23è Ral.li Girona
El 23è Ral.li Girona, es va disputar aquest passat cap de setmana, amb la localitat gironina de Riudellots de la Selva, com a centre neuràlgic de la prova. La cinquena prova de la temporada, va puntuar pel Campionat de Catalunya i la Copa de Catalunya d'Asfalt, amb coeficient 8. A més, també va comptar amb la participació dels pilots del Volant RACC, Regularitat Sport i la Challenge BFGoodrich, amb un total de 85 pilots inscrits. La jornada va estar marcada per les condicions climatològiques canviants durant la prova, amb altes temperatures durant els trams del matí i la presencia de la pluja en els trams de la tarda, fet que va marcar canvis en les classificacions finals.

En aquesta ocasió, l’únic pilot dels aspirants al Campionat de Catalunya absolut que no va trobar-se en la sortida, va ser el pilot del Lluçanès Josep Maria Membrado. De tota manera, el 23è Ral•li Girona, comptava amb un planter de pilots excepcional, tots ells amb opcions a la victòria final. L’Escuderia Baix Empordà és l’organitzadora habitual d’aquesta cita que es disputa per les comarques del Baix Empordà i el Gironès. La 23ena edició d’aquest ral•li va comptar amb la novetat d’incloure a l’itinerari un tram espectacle. Aquest Super Especial estava situada a Riudellots de la Selva, molt propera al parc de treball, i consistia en un tram mixt de gairebé 2 quilòmetres de distància.
La prova es va iniciar cap a les 09:30h, començant amb una secció formada pels trams de Canyet, Sant Grau i la Super Especial. El primer pilot encarregat d’encapçalar el ral•li va esser el jove ex-volanter Xavier Vidales (amb Mitsubishi Evo IX) amb un temps de 4:47.6. Climent Domingo (amb Peugeot S1600), bon coneixedor dels trams del ral•li, ja que es tracte del ral•li mes proper al seu domicili, va quedar molt a prop de Vidales, a 1,3 segons. A continuació, trobàvem a Albert Orriols (amb Mitsubishi Evo X) a 1,8 segons de l’scratch, seguit de Jordi Zurita (també amb Mitsubishi Evo X) a 2,1 segons. En el segon tram de la jornada, els protagonistes es canviaven momentàniament els papers. En aquesta ocasió, Albert Orriols marcava el millor temps, amb un crono de 8:44.0, seguit de Jordi Zurita a 2,8 segons. En tercer lloc trobàvem a Vidales, a 5,4 segons, perdent el lideratge provisional del ral•li. Climent Domingo, realitzava el quart millor temps, quedant-se a 6,5 segons d’Orriols. La primera passada del tram espectacle va estar marcada pels destacats abandonaments d’Albert Orriols i d’Eduard Garcia (ambdós van patir sortida de pista, veient-se obligats a abandonar. El primer, Orriols, que arribava molt confiat després de marcar l’scratch al tram de Sant Grau, va cometre un error en el tram de Riudellots, el qual després de malmetre el seu Mitsubishi arrencant una ròtula i la roda davantera i quedant sense opcions a continuar, va descartar sortir en Super Ral•li. Altres pilots que van seguir omplint la llista d’abandonaments un cop transcorregut l’equador de la prova van ser: Salvador Canals (Porsche Gt3), Egoi Eder Valdes (Citroën C2), Joan Prats (Renault Clio Williams), Ivan Martin (Renault Clio Sport), Joel Guerrero (Peugeot 107), Gerard Fontaner (Peugeot 106 S16), David Abad (Bmw M3) i Jordi Salví (Peugeot 205 Rallye).

La segona secció de la jornada va quedar inaugurada amb el tram de ‘Els Àngels’, on el pilot barceloní Vidales va marcar el seu tercer scratch del dia, amb un temps de 10:14.6. Segon, per tant sols 0,1 segons, quedava Domingo. El tercer millor temps el va realitzar Zurita, a 6,1 segons del primer. Novament al tram de ‘Santa Pelaia’, Vidales s’imposava realitzant l’últim dels seus quatre scratchs realitzats durant la prova, amb un temps de 5:46.5. Domingo, feia el segon millor temps, a 3,1 segons. En aquest tram, Gaig (amb Bmw M3) va ser tercer, a 4,1 segons, compensant d’aquesta manera l’error patit al tram dels Àngels on va tenir un fort toc amb una balla, sense més conseqüències.
A l’ultima volta pels trams de ‘Els Àngels’ i ‘Santa Pelaia’, hi van haver importants canvis en les classificacions. Al penúltim tram de la jornada, ‘Els Àngels’, i gracies a una boníssima elecció de pneumàtics del pilot de Blanes, és a dir, Jordi Zurita, on la pluja va dificultar la evolució de molts participants, marcava un temps de 10:43.0, traient 27,3 segons al segon classificat del tram i, fins en aquell moment líder provisional de la prova Xavi Vidales, el que quedava relegat a la segona posició per només 6,8 segons. Tercer va quedar Climent Domingo, a 34,3 segons de Zurita. Un altre dels pilots ‘beneficiats’ per la presencia de la pluja va esser Sergio Cruz, qui va realitzar també un tram de menys a més, trobant-se molt còmode als trams en moll, i millorant notablement en la classificació final. Cruz va aconseguir fins i tot un quart millor temps en l’última pasada per ‘Els Àngels’. Toni Gibert també va realitzar un molt bon final de ral•li, aconseguint un increïble tercer millor temps en l’última pasada per ‘Santa Pelaia’, quedant per davant dels Bmw de Gaig, Solé i del Lancia de Navarro.
Destaquem la participació en aquesta prova, en mode de test d’asfalt, del navarrès Egoi Eder Valdes, que està participant aquesta temporada al mundial junior amb un Renault Clio R3.
En l’última secció del ral•li, els pilots que es van veure obligats a penjar el seu casc varen ser: Gambau-Pons (amb Peugeot 206 RC), Peraferrer-Aliu (SEAT Ibiza 2.0), Ambit-Guisset (Bmw 323 i), Rosell-Contijoch (amb VW Golf GTI), Roqué-Puchol (amb Fiat Uno Turbo), Figueras-Fontanet (amb Renault Clio Maxi), Rodríguez-Garre (amb Peugeot 205 Rallye) i tancant la llarga llista d’abandonaments trobaven a Vicens-Sauleda (amb Renault Clio Sport F2000).
Repartiment del lideratge i els scratchs
Si bé el lideratge del 23è Ral.li Girona va tenir tres pilots diferents: Xavi Vidales, Albert Orriols i Jordi Zurita, també hem de recordar el cars que es venien els ‘scratch’ en aquesta prova. No es el primer ral•li de la temporada en que ens trobem en aquesta situació, fet pel que els aficionats van viure un ral•li molt disputat. Xavi Vidales amb 4, Albert Orriols amb 1, Jordi Zurita amb 4 i Climent Domingo varen ser els adjudicataris dels 10 millors temps de la jornada.
RESUM PER CLASSES
Zurita-Amigó (Mitsubishi Evo X) van ser els més ràpids al Gr. N i la Classe 4. Domingo-Venceslao (Peugeot S1600) van ser els més ràpids al Gr.A i la Classe 6. Gaig-Astudillo (Bmw M3 E30) van vèncer al Gr. XA i la Classe 8. Entre els F2000, la victòria se la va endur l’equip Belmonte-Muntadas (Renault Clio Sport F2000), així com la Classe 7. Xargay-del Corral (Bmw 2002 ti) van aconseguir la victòria en el Gr. H i la Classe 9. , mentre que Gibert-Gibert (Renault Clio Sport) van adjudicar-se la Classe 3. Prat-Lucas (Vw Golf TDI) el Gr. D i la Classe 10. Vaquer-Plana (amb Citroen Saxo) aconseguien guanyar la Classe 2. Lumbreras-Gonzalez (Peugeot 205 Rallye) la Classe 5. Carchat-Ribeiro del Volant RACC, el Gr. R1 i la Classe 1.
VOLANT RACC 2010
La segona cita de la temporada del Volant RACC començà amb els mateixos protagonistes de la cita inicial de la temporada, Pérez Raluy i Joan Carchat. Durant tota la prova, aquests dos pilots varen protagonitzar un frec a frec, amb intercanvi de scratchs inclosos. Quan la pluja va fer acte de presència, Víctor Pérez Raluy feia una virolla al segon pas per l’especial de ‘Els Àngels’, cedint mig minut, així com també el lideratge provisional. En aquell moment, l’andorrà Carchat va atacar sota la pluja, fet que li donà la seva primera victòria de la temporada. La tercera plaça del podi va ser pel binomi Trius-Morales, que varen estar lluitant pel tercer esglaó del podi amb Guerrero i Teixidor. Guerrero va haver d’abandonar per una sortida de carretera, mentre que Teixidor va patir una punxada que el va fer perdre més de cinc minuts i les opcions de podi. La quarta posició fou per Paradell-Marín, que en la seva segona participació al Volant RACC, varen tornar a sorprendre amb el seu bon pilotatge.
REGULARITAT SPORT
Més de 20 equips inscrits en aquesta ocasió al Ral.li Girona, dels quals només 5 varen haver d’abandonar. La victòria final va esser per Vilatarsana-Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo), López-Garcia (Ford Fiesta Xr2) quedaren en segona posició i Montenegro-Turon (Bmw 318 IS) tancaven el podi de la regularitat sport.

Challenge BFGoodrich - 39è Critèrium Berguedà

JOSEP MARIA MEMBRADO REPETEIX VICTÒRIA

El passat 15 de maig es va disputar la segona prova puntuable de la Challenge BFGoodrich, el 39è Critèrium del Berguedà, amb 13 inscrits. Tres nous pilots s’han incorporat a la challenge, participant amb diferents tipus de cotxes, de grups i classes diferents, però amb el mateix objectiu, aconseguir el màxim de punts en cada prova per
aconseguir els pneumàtics per l’scratch o per sorteig. BFGoodrich, es en l’actualitat, el pneumàtic per referència al català de ral.lis, només cal veure que els pilots capdavanters amb opcions de victòria son clients de BFGoodrich, essent inscrits a la Challenge. L’ajuda directa en ‘material’ segueix tenint bona rebuda entre pilots del català de ral.lis.
BFGoodrich va repartir novament sis pneumàtics un cop finalitzada la prova de Gironella. El guanyador del segon ral.li puntuable per la Challenge, va ser novament, Josep Maria Membrado (Mitsubishi Evo X), el qual va aconseguir durant la prova un total de 7 scratchs, adjudicant-se alhora una nova victòria a la Challenge BFGoodrich i els dos pneumàtics com guanyador de la Challenge, amb el permís del seu màxim rival, que fins a la averia en el turbo del Mitsubishi d’Albert Orriols i el seu abandonament forçós. Segon a la general va finalitzar Climent Domingo (Peugeot 206 S1600), a 1:16.4, quedant tercer Jordi Gaig (BMW M3), encara que va ser Jordi Gaig qui per sortits a la seva classe, va quedar segon de la Challenge BFGoodrich guanyant les segones dos rodes.

Pel que fa al sorteig dels 2 pneumàtics amb el sorteig de l’Once del divendres posterior al ral.li, els respectius guanyadors de 1 pneumàtic cadascun van ser Ferran Nieva (Peugeot 106 Rallye) amb el número 27 i Gregorio Pastor (Renault Clio Sport) amb el 14.
La propera cita de la Challenge BFGoodrich serà el proper dia 19 de Juny de 2010 a Riudellots de la Selva, on es disputarà el 23è Ral.li Girona, organitzat per l’Escuderia Baix Empordà. En aquesta propera cita, es preveuen nous inscrits a la Challenge, fet amb el que ja seran més de 20 pilots inscrits en la Challenge BFGoodrich.

Classificació Challenge BFGoodrich 39è Critèrium del Berguedà
1.Josep Mª Membrado Mitsubishi Evo X N 48 punts
2.Jordi Gaig Bmw M3 A 48 punts
3.Climent Domingo Peugeot 206 S1600 A 47 punts
4.Jordi Vicens Renault Clio Sport F2000 45 punts
5.Salvador Canals Porsche Gt3 GT 44 punts
6.Eduard Garcia Mitsubishi Evo X N 42 punts
7.Toni Olivella Renault Clio Sport F2000 38 punts
8.Ferran Nieva Peugoet 106 Rallye A 31 punts
9.Gregorio Pastor Renault Clio Sport N 30 punts
10.Albert Orriols Mitsubishi Evo X N Ab
11.Josep Lluis Herrero VW Golf Kit Car A Ab
12.Sergi Franch Renault Clio Sport N Ab
13.Lluis Roqué Fiat Uno Turbo F2000 Ab

Classificació General Challenge BFGoodrich
1.Josep Mª Membrado Mitsubishi Evo X N 98 punts
2.Climent Domingo Peugeot 206 S1600 A 94 punts
3.Gregorio Pastor Renault Clio Sport N 62 punts
4.Jordi Gaig Bmw M3 A 48 punts
5.Miquel Solé Bmw M3 A 46 punts

Ral.li de Cervera

PRIMERA VICTÒRIA PER CLIMENT DOMINGO

El 2on Ral•li Cervera, que va esser puntuable per la Copa de Catalunya d'Asfalt, amb coeficient 6, així com per l’Open Catalunya, el Trofeu Júnior de Ral•lisprints i per la Copa de Catalunya de Regularitat Esport, es va disputar el passat dissabte amb un recorregut similar al de la seva primera edició, amb més de 60 pilots inscrits.

En aquesta ocasió, alguns dels protagonistes de les últimes curses com Membrado, Orriols i Zurita van decidir no participar a la cita lleidatana. La crisi esta afectant notablement a molts pilots, fet que els obliga a escollir les curses on participar, segons puntuabilitat, ja que han de dedicar moltes més hores als seus negocis. Amb aquestes absències van ser els pilots Garcia, Domingo, Gaig i Canals els que es disputessin els llocs del capdavant. Climent Domingo es va endur 4 de 6 scratchs possibles i Jordi Gaig i Eduard Garcia un cadascun. L’Escuderia WRC Management va realitzar un itinerari similar al de l’edició anterior amb alguna novetat. A part de donar un format a la prova amb verificacions i cursa durant la mateixa jornada, fet molt ben acceptat pels participants. L’escuderia organitzadora va iniciar la prova cap a les 13:30h, donant pas a la primera secció del ral•li, on els més de 60 participants van haver de realitzar un bucle de gairebé dues hores sobre el mateix tram de ‘Les Obagues’. Aquesta novetat va permetre a gran part del públic ubicat en aquesta primera especial, gaudir del bon espectacle dels participants, ja que, en un breu espai de temps, tornaven a veure passar els vehicles de competició sense haver de traslladar-se cap a un altre tram.
A la primera especial, ‘Les Obagues’, Climent Domingo s’estrenava ben començada la tarda marcant el primer scratch, liderant evidentment el ral•li des de el seu inici. Gaig (amb BMW M3) va quedar tant sols a 5.2 segons, seguit de Garcia (amb Evo X) a 9.0 segons. Salvador Canals (amb Porsche GT3), el qual sembla haver aconseguit trobar la fiabilitat esperada en el seu GT després de vuit curses disputades, va començar en quarta posició a 11.2 segons de Climent. El segon pas per ‘Les Obagues’ se l’adjudicà Gaig, millorant sensiblement el temps marcat per Domingo en 1.5 segons. Domingo fou segon a 2.3 segons, seguit de Garcia a 2.7 segons. Canals tornava a marcar el quart millor registre, a 11.3 segons de l’scratch.
Un cop transcorreguda la primera secció, la llista d’abandonaments també es va inaugurar. Emilio Llamas (amb Renault 5 GT Turbo) i Oriol Prat (amb Peugeot 205 Rallye) al tram A1 per sortida de carretera. Ivan Manzano (amb Renault Clio F2000) també va abandonar per sortida de carretera al tram A2, quan es trobava liderant la classe F2000, a més de rodar en la cinquena posició scratch.
Cap a les 19:43h. va esser el torn del tram de Santa Maria. Es tracta d’un tram cronometrat molt ràpid, de 9,12 quilòmetres. Domingo-Venceslao, marcaven el millor registre amb un temps de 4:53.7. A continuació, a 1.6 segons, de nou Gaig-Astudillo marcaven el segon millor temps. Garcia-Pujol, realitzaven el tercer millor crono a 2.5 del pilot de Cassà de la Selva. Lluis Roqué (amb Fiat Uno Turbo) aconseguia fer-se un lloc entre el ‘top 5’. En aquesta secció van aparèixer problemes mecànics en el Porsche de Canals, concretament en el sistema de la direcció assistida perdent líquid de direcció, cosa que el va fer penalitzar uns segons de cara a les seves aspiracions al podi final. Ja en el tram de Conill, l’Eduard Garcia, s’adjudicava el primer i únic scratch del ral•li amb un temps de 4:00.3. El santboià, també va retrobar-se amb la fiabilitat després de patir problemes mecànics amb el seu nou Mitsubishi Evo X en l’inici de temporada. Els problemes que el pilot de Sant Boi va patir en la prova anterior, van resultar ser a causa d’un neumàtic defectuós en el seu interior, fet pel qual l’Evo X preparat per Darné Sport patia problemes d’estabilitat en l’eix posterior. Jordi Gaig, aconseguia el segon millor temps al primer pas per Conill, quedant-se a 4.0 de Garcia, desplaçant en aquesta ocasió Domingo a la tercera posició en aquest tram, quedant aquest a 5.3 de Garcia.
En el penúltim tram de la jornada, Santa Maria, Climent Domingo (amb Peugeot 206 S1600), marcava un nou scratch amb un temps de 4:56.6. seguit de Garcia a 1.6 segons. Jordi Vicens (amb Renault Clio F2000), realitzava un gran crono, fent tercer del tram a 11.5 segons de Domingo. A continuació van estar Roqué, seguit de Gibert. Canals tornava a tenir problemes a la direcció assistida en aquest tram, perdent 15 segons en la classificació general a favor de Vicens, que se’ls apropava poc a poc en la classificació.
A l’últim assalt del ral•li, Domingo va tornar a marcar el terreny, realitzant l’últim scratch del dia amb un total de 4 aconseguits. A continuació van quedar els següents pilots: Garcia (amb l’Evo X), Vicens (amb el Clio F2000) i Vila (amb Citroën C2). En l’últim bucle, l’abandonament de Jordi Gaig (amb BMW M3) per problemes mecànics, va donar l’accés final al podi al pilot de Vilafranca Salvador Canals, que va patir fins a l’últim quilòmetre cronometrat per a no ser superat pel jove i ràpid pilot gironí Jordi Vicens, que va realitzar un ral•li de menys a més.
En quant als participants del Open, l’Isaac Gavila (amb Citroën Saxo) va endur-se per segona vegada consecutiva de la temporada, després de guanyar al passat Pacha-La Pineda, la victòria absoluta entre els participants del Open Catalunya. L’Isaac, ens comentà al final del ral.li que després d’una jornada rodona, només va tenir problemes a 500 metres de la finalització del ral.li, quan se li va destalonar un pneumàtic, arribant fins a Cervera, al parc tancant amb la roda en mal estat per evitar trobar més problemes al fer el canvi de pneumàtic. Segons de l’open van ser el binomi format per Cunillera-Cendra (amb Peugeot 205 Rallye), a tant sols 4.9 segons de diferència. Tercers van tancar el podi absolut de l’open, la parella Segovia-Rodríguez (amb Citroën Saxo) a 9.0 segons. En la categoria, del Open Junior, el guanyador van ser Massachs-Maso (amb Renault Clio 16v), seguits de Rius-Ballver (també amb Clio 16v) i de Sifres-Borràs (amb Clio 1.8 16v). Finalment ens queda l’apartat de la categoria ER. Xavi Quesada (amb BMW 325i), tot i tenir una penalització d’un minut, va quedar a 3:12.4 de Miguel Raventós (amb Subaru Impreza), seguit de Gerard Guerrero (amb Peugeot 106 Rallye). Quesada, que va sortir amb rodes gastades a la prova, les va tenir que substituir pràcticament al final del ral.li per un joc de pneumàtics de carrer, en l’eix posterior, fet que el va fer conduir amb molta precaució durant l’ultima secció del ral.li, administrant com va poder el marge obtingut amb el seu immediat rival.
Destaquem la participació en aquesta prova, de l’actual copilot de Josep Maria Membrado. Parlem de l’andorrà Josep Ramon Ribolleda, que va ser cridat dos dies abans de la celebració de la prova per a participar a la categoria de Regularitat Sport, amb el pilot Joaquim Colomer amb un Seat 127. També cal destacar la participació de dos pilots del Volant RACC 2010, que van aprofitar la prova molt a prop de casa seva per a realitzar més quilòmetres cronometrats amb els nous Peugeot 107. Parlem dels pilots: Joel Guerrero i Marc Llobera, que van finalitzar en les posicions 16ª i 18ª respectivament. Per acabar, hem de fer menció de la participació també al ral•li de l’experimentat copilot i ex-pilot, Alberto Sanchís (amb Audi Quattro), que fins al moment només havia participat en proves de regularitat.

RESUM PER CLASSES
Domingo-Venceslao van ser els més ràpids al Gr.A i la Classe 6, mentre Garcia-Pujol van vèncer entre els Gr.N i la Classe 4. La categoria GT va esser per Canals-Montalà així com la Classe 12. Entre els F2000, la victòria se la va emportar novament l’equip Vicens-Sauleda (Renault Clio F2000), així com la Classe 7, mentre que Gibert-Gibert van adjudicar-se la Classe 3. Guerrero-Carulla van dominar el Gr.R1. Palou-Argemí van aconseguir la victòria en el Gr. H i la Classe 9. Prat-Lucas, amb l’únic dièsel de la prova, van endur-se el grup D i la Classe 10. Per últim, la classe 5 la va encapçalar Cañellas-Sabaté.
REGULARITAT SPORT
Amb 9 equips inscrits, el podi va quedar format per Vilatarsana-Renu (Renault 5 Copa Turbo), López-Garcia (Ford Fiesta Xr2) i Galtés-Galtés (Opel Kadett Rallye). Quarts varen ser Lluís i Isabel Llop (Seat 127). L’únic equip que no va aconseguir finalitzar de RS estava format per Xavi Civil i un altre experimentat copilot, en Víctor Sabater (Porsche 911 SC).

Informació Multimèdia Critèrium Berguedà

Ja estan disponibles les fotografies del Critèrium del Berguedà a: http://www.flickr.com/photos/canalfca/sets/72157623954242259/

Ja està disponible el video del Critèrium del Berguedà a: http://www.youtube.com/watch?v=0BFGVfPVTrI

Critèrium del Berguedà

MEMBRADO ACONSEGUEIX LA SISENA VICTÒRIA AL BERGUEDÀ

El 39è Critèrium del Berguedà, puntuable per al Campionat de Catalunya i la Copa de Catalunya d'Asfalt, es va disputar el passat dissabte als típics trams berguedans, on hi van assistir més de 70 pilots inscrits.
Amb la notable absència del pilot de Blanes, Jordi Zurita, els aspirants a assolir la victòria van ser Membrado, Orriols, Domingo i Gaig. Enguany, com a novetat, l’Escuderia Gironella va afegir al itinerari calcat de la edició anterior una Super Especial al tram de la mítica pujada Gironella-Caserres. Membrado, també va estar acompanyat de Ribolleda a la seva dreta, al igual que en el passat Ral.li Guilleries. La pluja en aquesta edició no va fer acte de presencia, deixant pas a un sol d’infart, permetent gaudir al públic i als participants d’una temperatura molt agradable.
El ral.li es va inaugurar cap a les 09:30h amb un bucle format pels trams de La Guàrdia i Prats-Olost. Aquest dos trams eren de característiques diferents. A la primera de canvi, Albert Orriols s’estrenava en la prova bergadana amb un scratch per davant de Josep Mª Membrado, sorprenent al pilot local. Membrado es quedà a 1,1 segons del viguetà. Climent Domingo amb el seu Peugeot 206 S1600 realitzava el tercer millor crono a 9,6 segons de Membrado. Eduard Garcia amb el tercer Mitsubishi Evo X a la prova, patia una virolla a la Guàrdia, per problemes mecànics, quedant-se bloquejat l’eix posterior del vehicle en les frenades, quedant-se en els primers instants de la prova en la 39ª posició. Al segon tram de la jornada, a Prats-Olost, Membrado i Orriols calcaven el mateix crono, seguits novament a la classificació per Domingo-Venceslao que es quedaven a 10,7.
En la segona volta pels trams matinals, Orriols aconseguia el seu segon scratch al nou pas per La Guàrdia, superant al pilot de l’Escuderia Gironella per només 0,2 segons. Tercer van ser Garcia-Pujol, realitzant un bon temps, que el van permetre recuperar instantàneament 26 posicions a la general després dels seus problemes inicials. Albert Orriols va sorprendre el seu etern rival al tram de casa, a Prats-Olost, guanyant-lo per tant sols 0,1 segons. Toni Gibert, va patir problemes mecànics al seu Renault Clio Sport, fent-li perdre mes de 6 minuts respecte als primers classificats del tram, quedant-se sense opcions a estar al ‘top ten’ del ral.li. Gibert, un cop posat en marxa el seu vehicle, doblava a un participant del Volant RACC a final de tram.
La Super Especial preparada per aquesta edició del Critèrium del Berguedà, va estar situada molt a prop de Gironella, en el tram on es disputa la mítica pujada a Gironella-Caserres, amb un recorregut de només 1,2 kms. Membrado es va ficar a la butxaca el primer pas de la Especial amb un avantatge de 0,5 segons. Un cop arribat l’equador de la prova, Orriols, continuava líder per davant de Membrado a només 0,9 segons, seguits de Domingo a 47,3 segons.

La llista d’abandonaments, arribat el migdia, va ser inaugurada per un Merino (Peugeot 107), per sortida de carretera al tram B1, Prats-Olost. També van abandonar Lluis Lleonart (Peugeot 205 Rallye) i Marc Serrat (Renault Clio S16).
Al Volant RACC, en Victor Pérez Raluy va ser el dominador de principi a fi en la prova inaugural del nou Peugeot 107. Al final del ral.li, en Victor va aconseguir la seva primera victòria al Volant amb un marge de 4,7 segons d’avantatge, encara que a falta de tres trams varen arribar a tenir gairebé 12 segons sobre Carchat-Leite, segon en aquesta ocasió. Una petita sortida de carretera al penúltim tram de la tarda, a la Costa dels Gats, va fer que es reduís l’avantatge acumulat durant tota la jornada entre Pérez i Carchat. El tercer esglaó del podi del Volant se’l adjudicà el binomi Guerrero-Carulla, finalitzant a poc més d’un minut dels seus companys. Joel Guerrero va realitzar un extraordinari debut, ja que es tractava del seu primer ral.li. Dels deu participants inscrits en la primera prova amb el 107, nou varen arribar al podi situat a Gironella.
Un cop començada la segona secció del ral.li, Membrado assolia un nou scratch a l’Especial, precedint en aquesta ocasió per Gaig a 0,1 i d’Orriols a 0,3 segons. Al segon tram de la tarda, a Alpens, Orriols abandonava per problemes mecànics en el seu Evo X, deixant-lo sense la victòria que podria haver assolit per primera vegada a casa del seu màxim rival. Membrado s’anotava un nou scratch, aconseguint un còmode marge sobre Domingo, ja a 1 minut. Amb l’abandonament del pilot de Vic, l’emoció es centrava en la lluita entre Domingo i Gaig per la segona posició. Eduard Garcia en aquells moments ja es trobava en la vuitena posició scratch a falta de tres trams per finalitzar la prova. També van abandonar en la primera secció de la tarda, els ràpids pilots Josep Lluis Herrero (Vw Golf Kit Car), i Jordi Alòs (Renault 5 Maxi), quart i sisè respectivament en el moment de l’abandonament, ambdós també per averia mecànica.

Al primer pas de la Costa dels Gats, Membrado amb menys pressió i el ral.li pràcticament sentenciat va realitzar un altre scratch, seguit molt a prop de Domingo a 1,1 segons i Eduard Garcia a 2,9 amb els problemes mecànics patits en el primer equador de la prova visiblement resolts, trobant-se en aquell moment en la 5ª posició de la general. Al penúltim tram del Critèrium, a Alpens, Membrado continuava signant el millor temps, aquest cop amb un avantatge de 9 segons sobre Garcia (Mitsubishi Evo X). Tercers a la general continuaven Domingo-Venceslao que portaven un avantatge acumulat de 11,9 segons sobre Gaig-Astudillo. Sergi Franch (Renault Clio Rs), fins al moment en 7ª posició de la general, abandonava per averia mecànica al igual que Gerard Bellver (Peugeot 205 Rallye).
A l'últim tram del ral.li, Membrado continuava amb el monòleg iniciat a primera hora de la tarda, marcant l’últim scratch possible, anotant-se un total de 7. Membrado sumava d’aquesta manera una nova victòria (sis amb la d’enguany) al seu palmarès particular i de la prova, així com de nou el triomf a la Challenge BFGoodrich., segon va ser Climent Domingo (Peugeot 206 S1600) a poc més d’un minut. El podi el tancà Jordi Gaig (Bmw M3 E30) a 13 segons del pilot de Cassà.
Cal treure’s el barret a la remuntada de Eduard Garcia, que en el últim tram va aconseguir pujar fins la 4ª posició de la general, posició on es trobava el vencedor final de la categoria GT, Salvador Canals (Porsche GT3), per 0,4 segons de diferència. Un altre actuació a destacar va ser la del vallesà Carles Palou (Peugeot 206 XS), que finalitzà en 7a posició de la general i 2on de grup A, per darrera de Climent Domingo. No ho van fer tampoc gens malament els pilots que s’estrenaven al Volant RACC en aquesta, la seva 31ª edició: Joel Guerrero (3er classificat Volant RACC) i Alex Teixidor (4rt classificat), ambdós, participant per primera vegada en un ral.li. El primer es habitual en proves d’autocròs i el segon prové dels circuits.
RESUM PER CLASSES
Membrado-Ribolleda van ser els més ràpids al Gr.N i la Classe 4, mentre Domingo-Venceslao van vèncer entre els Gr.A i la Classe 6. Gaig-Astudillo van aconseguir guanyar el Gr. XA i la Classe 8. La categoria GT va aconseguir-la Salvador Canals-Montalà i la Classe 12. Entre els F2000, la victòria se la va emportar l’equip Jordi Vicens-Sauleda (Renault Clio F2000), així com la Classe 7, mentre que Domenech-Baixaulí van fer el mateix al Gr.XN i la Classe 1. Perez-Enseñat van dominar el Gr.R1. Domenech-Guerrero van aconseguir la victòria en el Gr. H i la Classe 9.
REGULARITAT SPORT
Amb un total de vint-i-cinc inscrits, dos més que en el Guilleries, el podi va quedar format per Juan López – Garcia (Ford Fiesta Xr2), Victor Sagi-Sagi (Porsche 911 S) i Josep Cabani-Sala (VW Golf Gti 1.8). Quart va ser novament el periodista del món del motor, Miguel Ángel Roselló (Ford Escort MkI). Tres equips no van poder finalitzar la prova: Josep Gui-Gui (Renault 5), Marcel•lí Martí-Datzira (Mini Cooper) i Josep Mª Juvanteny-Mas (Peugeot 205 Maxi ) tots ells per avaria mecànica.