Aquest cap de setmana s’ha celebrat el 1r ECO Ral·li CAT Central sota l’organització de l’Escuderia Gironella i el suport tècnic de la Federació Catalana d’Automobilisme. L’Eco Ral·li començava divendres 23, a la tarda, amb la seva presentació per part de les institucions i de l’Organització. Paral·lelament, s’obrien les verificacions administratives i tècniques i el parc tancat s’omplia de tots els vehicles elèctrics presents per fer la càrrega a les instal·lacions de l’empresa Circutor, principal espònsor tècnic de la prova, cedint espais i tots els carregadors de l’empresa per utilitzar en l’Eco Ral·li. Dissabte, a primera hora del mat, els vehicles híbrids i híbrids endollables passaven les verificacions i, sota el control dels comissaris tècnics, s’omplien els dipòsits sota els paràmetres de la normativa vigent de la FIA i de la RFEDA.
Un cop tots els vehicles van estar en el parc tancat es va fer el brífing per part de l’organització, donant tots els detalls als participants sota l’atenta mirada dels més novells, els quals s’estrenaven per primera vegada en una disciplina d’aquest tipus. L’Eco ral·li es compon de dos criteris: la part de regularitat, en la que s’ha de seguir una mitjana imposada per l’organització, i la de l’eficiència energètica, on es calcula el consum de bateria utilitzat en els trams de la prova.
Pel que fa al ral·li, el dissabte 24 al matí es van disputar 4 trams amb 125 kilòmetres, dels quals 90 eren cronometrats i reconeguts per ser trams mítics de ral·li de finals dels anys noranta com l’Estació, Estenalles, Rellinars i les Ferreries. La sortida es va donar a Circutor (Viladecavalls) i al migdia es va fer un reagrupament a la població osonenca de Taradell, on tots els participants van gaudir d’un dinar per recuperar forces. A la tarda els hi esperaven 130 kilòmetres més dels quals 68 eren controlats i se’n disputaven uns altres 4 per retornar i acabar aquesta primera edició de l’Eco Ral·li CAT CENTRAL a les instal·lacions de Circutor. Els 4 trams de la tarda van ser els de Muntanyola, les Solanes, Gallifa i, per acabar, el conegut com a Pont de la Betzuca a tocar de Terrassa.
Els resultats finals de l’ECO Ral·li CAT CENTRAL, amb la combinada de la regularitat (amb més de 425 punts de controls) i l’eficiència energètica, van donar com a guanyadors a la categoria elèctrics l’equip de Pere Soria i Àngel Serra, els quals van guanyar tots els trams de regularitat amb el seu KIA EV3 de l’equip Circutor. En segon lloc van pujar al podi l’equip de Joan Leon i Aitor López amb el seu CUPRA RAVAL VZ de l’equip CUPRA FECOSAUTO. Els tercers classificats van ser Sergi Ballester i Jose Ballester amb un SKODA EPIQ de l’equip MOVENTO SARSA SKODA.
Pel que fa a la categoria Híbrid endollable, l’equip guanyador va ser el d’Oriol Pujol i Pol Hernández amb el seu GEELY STARRAY de l’equip YOMOVO GEECAR. Finalment, a la categoria Híbrid, els guanyadors van ser en Xavier Ribas i Kim Vilatarsana amb el TOYOTA YARIS de L’Escuderia MEDITERRÀNEA.
Els vencedors del Trofeu Circutor van ser Joan Leon i Aitor López. El premi consistia en dues unitats, un per a cada component de l’equip, del carregador monofàsic de paret ‘eHOME5’ per a Vehicles Elèctrics per al sector residencial. El premi el va cedir la mateixa empresa i estava valorat amb 1000 € i estava destinat per a l’equip més eficient i de menor consum d’energia elèctrica. També es va sortejar un pernil entre tots els participants i en Sergi Ballester i Jose Ballester es va endur aquest atractiu i gastronòmic detall.
