Un dels moments més emotius de la última Gala de la FCA fou l’entrega a l’Àlex Soler-Roig del Premi Història de l’Automobilisme Català, que reconeixia la seva trajectòria en el nostre esport. Aquest barceloní, de 94 anys, el pilot en vida més veterà de la Fórmula 1, va córrer tres temporades (1970, 1971 i 1972) a la màxima categoria, participant en els grans premis d’Espanya celebrats a Montjuïc i al Jarama. Amb anterioritat s’havia imposat en el circuit de la muntanya màgica en tres oportunitats amb un F2.

Paco Godia havia fet història a mitjans dels anys 50 a l'ésser el primer pilot espanyol en la Fórmula 1. El segon a aconseguir-lo – i primer com a pilot oficial – va ser Àlex Soler-Roig. Es va iniciar en ral·lis i turismes i el seu primer gran èxit va ser el Trofeu Nuvolari de 1958.

L’any 1968 va córrer les 24 Hores de Le Mans amb Rudi Lins (Porsche 907) i a partir d'aquest moment va enfocar el seu camí a la competició internacional. Va córrer en F3, en F2 i també amb Prototips. Va guanyar les 6 Hores del Jarama de 1969, en equip amb Jochen Rindt (Porsche 908).

Va aconseguir entrar en la Fórmula 1 en 1970 amb el Team Lotus, participant en el GP del Jarama i al volant del Lotus 49C-Ford. Un any més tard va entrar en el STP March Racing Team, al costat de Ronnie Peterson, i va córrer en Montjuïc amb el peculiar 711. La seva última temporada en la F1 va ser la de 1972 amb l'escuderia Marlboro BRM, al volant d'un P1608.

També va demostrar el seu talent en carreres de Turismes europeus, que va compaginar amb la F1. Va ser pilot oficial de Ford, amb un Capri RS, guanyant les 24 Hores de Spa i de Paul Ricard, 4 Hores de Zandvoort i del Jarama, 3 Hores de Montjuïc, etc. Amb un Capri va guanyar els campionats d'Espanya de 1971 i 1972 i al final d’aquesta temporada es va retirar abans de complir 41 anys.

Soler-Roig va meravellar als aficionats durant 1970 en alinear-se en sis carreres del Campionat d'Espanya de Velocitat amb un Porsche 917K, amb el qual va guanyar les cinc carreres en les quals va acabar.