Extraordinari inici del CCP-Trofeu Júnior 2026, que va disputar en el XVI Ral·li Ciutat de Valls la primera prova de la temporada. En carreteres de Tarragona, aquesta plataforma d’acompanyament per iniciar-se en els ral·lis i de llançament dels joves talents que organitza la Federació Catalana d’Automobilisme, va començar amb molt bon peu.
Hi van participar 10 dels 15 equips inscrits a la vuitena edició del campionat i mantenim una xerrada amb la Bet Rodríguez, que és qui lidera el projecte d’ençà que va entrar a la Junta a les últimes eleccions, perquè ens expliqui l’impuls que se li ha donat i els objectius marcats.
Practicant del motorsport des de l’any 1985 i mare de pilot i copilot, t’has proposat empènyer el CCP, una fórmula que ha de revitalitzar els ral·lis a Catalunya.
Crec molt en aquest campionat perquè és una bona manera per a iniciar-se i una base per desenvolupar bons pilots de ral·lis. Vaig pensar que era el moment per dinamitzar-ho i donar-ho a conèixer a les noves generacions. Mentre el 2025 hi van ser cinc equips, aquesta temporada hem arribat a la xifra de quinze i hem de tenir en compte que és un campionat que ofereix un súper premi: una beca pel Volant RACC.
Quines raons et porten a emprendre aquest camí?
Per l’experiència del que hem viscut a casa, crec molt en aquest campionat. L’Arnau Bartés –el seu fill que aquesta temporada és pilot oficial Hyundai- va poder començar a progressar en l’especialitat gràcies a guanyar l’any 2022 i quan no ni ha possibilitat econòmiques els joves poden tenir una oportunitat gràcies a les fórmules de promoció. Aquest any tinc una mica més de temps lliure i vaig pensar que era el moment de poder-lo dedicar a organitzar i visualitzar el CCP.
Una fórmula ideal per entrar al món dels ral·lis amb uns costos continguts?
Qualsevol cosa que estigui relacionada amb el motorsport val molts diners, però un campionat que estigui en un cost entre vuit i deu mil euros està més a l’abast. El fet que a la Promoció les inscripcions siguin més econòmiques, que hi hagi premis pels júniors al final de cada cursa, que corrin amb rodes de carrer a l’asfalt, són una sèrie de coses que ho fan més accessible i una manera que puguin començar. Crec també que és molt important començar en un campionat en el qual tinguis uns rivals que més o menys vagin amb les mateixes condicions, ja que aquesta competitivitat permet aprendre i créixer més i també veure més fàcilment l’evolució.
El tret de sortida a Castellolí, on es va fer al febrer la presentació. Esperaves comptar amb 15 participants?
Sí que esperava que quan es fes més visible el campionat que hi hagués gent que veies una oportunitat per començar. Primer vàrem fer una xerrada per explicar el reglament de la Promo amb els tècnics de la FCA i, aprofitant que vam organitzar un curs de formació per a pilots i copilots a Castellolí, es va fer la presentació oficial.
Combinar un campionat accessible i en el que es pugui competir en igualtat potenciaran el nivell?
L’Arnau i el Sergi Pérez són dos nois sortits de la Promoció i que actualment competeixen amb un cotxe del més alt nivell al campionat d’Espanya. L’objectiu és que en els propers anys sé n’hi sumessin més.
Estan revifant els ral·lis a Catalunya?
Hi ha molt camí per recórrer, però ho estem intentant treballar al màxim. A Espanya hi ha moltes copes de promoció i a Catalunya s’ha perdut una mica de gas. Ens falten ajudes i retallen ingressos, tenim una legislació molt restrictiva i hem d’intentar recuperar-ho.
Hem trobat pel 2026 nous patrocinadors que aportaran més valor als premis directes i indirectes. Gt2i: dona un xec regal per material només inscriure’s i descomptes i xecs regals per cursa. MOTORESPORT.CAT fa seguiment i entrevista els participants a la Promoció al seu programa “TRAM D’ENLLAÇ”. LINKECU, MICHELIN i ECOVINILS contribueixen també en l’esponsorització del campionat.
