“L’automobilisme ha de créixer ampliant la base i millorant la qualitat de les proves”

- “El nostre compromís és continuar amb la renovació iniciada, adaptar-nos per reduir costos estructurals i destinar més recursos a l’activitat esportiva”.

- “Sabem escoltar totes les sensibilitats i treballarem amb sentit comú per assolir els objectius que ens permetin millorar”.

- “L’automobilisme ha de créixer ampliant la base, millorant la qualitat de les proves, la visibilitat del nostre esport i adaptant-nos a la mirada actual de la societat”.

Pere Serrat i Puig ha estat reelegit president de la Federació Catalana d’Automobilisme pels pròxims quatre anys després que la candidatura ‘Renovació en Marxa’ s’imposés a les eleccions celebrades el dimarts 27 de gener.

Serrat, que va accedir a la presidència el novembre de 2023 arran de la renúncia de Joan Ollé, afronta aquest nou mandat amb la voluntat de donar continuïtat i profunditat al procés de renovació iniciat fa dos anys, tant en l’àmbit esportiu com en el funcionament intern de la mateixa Federació.

El seu programa es fonamenta en un full de ruta clar: una FCA oberta, eficient i adaptada als nous temps, capaç de garantir futur, participació i qualitat esportiva en totes les seves disciplines. Entre els principals eixos del mandat destaquen una vocació més gran de servei, una nova i moderna seu federativa, l’impuls decidit a la pràctica esportiva i un reforç de la formació i la captació de talent.

Parlem amb el president Pere Serrat perquè ens expliqui amb detall les seves prioritats i com pensa implementar-les durant aquest nou període al capdavant de l’automobilisme català.

- El passat dia 27 va ser reelegit president de la FCA pels pròxims quatre anys liderant la candidatura ‘Renovació en Marxa’. Quins són els eixos principals del seu compromís?

Vam iniciar fa dos anys un procés de transformació que tots teníem clar que era necessari. La FCA havia d’adaptar-se a una nova realitat marcada per l’entrada en vigor de la nova Llei de l’Esport, que ens afectava de manera significativament en l’àmbit econòmic com en la gestió de les llicències.

A més, ens trobàvem amb un ambient general pessimista respecte a l’activitat i a la mateixa Federació. Lluny de liderar l’activitat, la FCA mantenia una posició passiva davant el declivi de moltes especialitats.

El canvi havia de començar des de dins, i això ho hem fet: renovant les persones clau en àrees com la gerència i la direcció esportiva, sempre respectant els seus drets laborals i minimitzant l’impacte econòmic que comporten aquests processos. Les noves incorporacions aporten coneixement profund del nostre esport, amb experiència i èxits contrastats i una mirada molt alineada amb el projecte de futur que volem: presència a les proves, exclusivitat de feina i el que ens sembla més important: voluntat de servei, tarannà obert i ambició per assumir més responsabilitats.

En aquest nou mandat, el nostre compromís és continuar amb la renovació en marxa, adaptant-nos per reduir costos estructurals i incrementar els recursos que destinem a l’activitat esportiva. El canvi de seu n’ha de ser un dels elements clau, juntament amb l’actualització dels estatuts i la implantació del vot electrònic, que facilitarà la participació de federats i assembleistes a les decisions importants.

També treballarem activament en la captació de patrocinis i altres ingressos atípics que destinarem a la pràctica esportiva. Volem incrementar els ajuts i el suport a les disciplines d’accés com el kàrting i l’eslàlom, així com als ral·lis, on han de conviure pilots molt competitius amb altres de més amateurs o històrics, que han de poder gaudir d’aquest esport sense traves innecessàries. Tot plegat ha de permetre augmentar la participació i beneficiar el conjunt de l’automobilisme.

És evident que un augment de la participació, ha d’anar acompanyat d’un reforç d’un estament tan essencial com el dels oficials. Ja hem iniciat el 2026 amb programes de formació i incorporació de nous oficials i tècnics, i aquest reforç s’intensificarà en aquest proper mandat. S’han de sentir valorats com un dels puntals que permet l’activitat i hem de programar accions formatives i d’unificació de criteris que es traduiran en una millora de la qualitat de les proves.

Finalment, no podem obviar que la societat actual exigeix que la sostenibilitat i respecte al medi ambient siguin presents en tota activitat esportiva. Tenim al nostre equip tècnics de referència en aquest àmbit que ens ajudaran a proposar accions alineades amb aquesta sensibilitat social.

- El resultat ha estat ajustat. Vostè parla d’una FCA oberta a tothom.

Si llegim els programes de les dues opcions, eren molt semblants. Nosaltres hem estat especialment concrets en els nostres compromisos -com el canvi de seu, la modernització dels estatuts, o la continuïtat del treball de promoció iniciat en el mandat anterior treballant per la promoció que ja hem engegat en el passat mandat-, però crec que tots compartim un objectiu comú. Ho demostrarem amb fets, com ja hem estat fent els darrers dos anys: sabem escoltar totes les sensibilitats i treballar amb sentit col·lectiu per assolir els objectius que permetin millorar l’automobilisme.

CANVIS A LA FCA

- En els darrers dos anys, després de substituir a Joan Ollé com a president a finals del 2023, va començar la transformació de la Federació, incorporant un nou gerent (Roger Grandia) i un nou director esportiu (Jordi Parro) després de la jubilació de Ramon Izquierdo i Joan Anton Grustan.

La situació personal d’aquestes dues persones que durant molts anys havien gestionat la Federació els apropava a la jubilació. Per part nostra, els canvis impliquen comptar amb gent compromesa, coneixedora del nostre món i amb una clara vocació de servei per fer una federació més abocada a donar suport a organitzadors i esportistes. El nostre compromís és continuar amb la renovació iniciada des de dins, reduint costos i facilitant la gestió, amb l’objectiu de fer créixer l’automobilisme, ampliant la base, millorant la qualitat de les proves, incrementant la visibilitat del nostre esport i adaptant-nos a la mirada actual de la societat.

- Ha parlat del canvi de la seu oficial per ubicar-la fora de Barcelona. ¿És una proposta factible?

El projecte està molt avançat i confiem que durant el primer semestre del 2026 quedi confirmat en una molt bona ubicació al Vallès. Òbviament, haurà de passar abans per l’assemblea per la seva aprovació, però és una proposta molt interessant per guanyar en operativitat, comoditat per a clubs i federats, i capacitat per organitzar reunions, cursos, esdeveniments. A més, el fet de llogar la seu actual de Barcelona permetrà generar ingressos atípics rellevants.

- Vostè ha recalcat que la federació ha de tenir més voluntat de servei i un impuls decidit a la pràctica esportiva i més formació i captació de talent.

Organitzar una prova esportiva és cada cop més complex i el departament esportiu de la FCA ha d’estar al costat dels organitzadors per donar suport i facilitar-ne la tasca, especialment tenint en compte que molts clubs funcionen gràcies al voluntariat. Aquest acompanyament, tant abans com durant les proves, amb presència activa del nostre equip, que és clau per detectar problemes, donar-hi resposta i identificar oportunitats de millora.

Pel que fa a la captació de talent, el motor esport català s’ha de nodrir de nous talents i això demana ajudar, mentoritzar, des de la Federació, nens i joves apassionats pel nostre esport. Crear una cultura de la formació és fonamental, no només pel desenvolupament esportiu, sinó també perquè l’automobilisme és una activitat de risc i cal que, des de ben joves, els nois i noies adquireixin consciència i sentit de la responsabilitat.

LA PROMOCIÓ DE NOUS TALENTS

- En els darrers anys s’han recuperat disciplines com el kàrting, amb el promotor Kuruma com a aliat, i l’eslàlom, però els circuits es resisteixen.

El kàrting és la disciplina d’accés més primerenca al motor esport i mereix una dedicació especial. Això exigeix reforçar la formació, tant des de l’Escola Catalana de Kàrting, iniciada l’any passat, com a través dels Campionats de Kàrting, on la competició permet als esportistes desenvolupar habilitats i progressar esportivament. La col·laboració amb el promotor Kuruma ha estat clau per incrementar de manera sostinguda la participació any rere any. Actualment, el focus se centra a continuar millorant la qualitat de les proves i augmentar el grau de satisfacció dels esportistes.

L’Eslàlom, recuperat els darrers dos anys, s’ha consolidat com l’altre gran porta d’accés per als joves aficionats. Amb un vehicle de sèrie, poden iniciar-se i fer les primeres curses amb uns costos molt continguts.

Els circuits continuen sent una assignatura pendent que volem abordar. Som conscients que, després d’haver provat diverses fórmules sense l’èxit desitjat, no és un camí fàcil, però és necessari afrontar-lo. Actualment, es disputen a Catalunya proves fora del paraigua federatiu, fet que implica que ni participants ni circuits disposin de totes les garanties de seguretat ni de cobertura de responsabilitat en cas d’accident. Cal conscienciar que es tracta d’un risc evitable si l’activitat es desenvolupa amb llicència federativa i sota els estàndards de seguretat que podem garantir a les proves oficials.

- Un dels apartats en el que més ha treballat ha estat en la promoció, destacant en els darrers anys el programa DONA-GAS i l’Escola Catalana de Kàrting, així com la promoció en els ral·lis. ¿Continua sent una prioritat?

Sens dubte, aquest és un dels eixos on més esforços hem dedicat, i així ho continuarem fent. El programa Dona-Gas ha permès que un bon nombre de dones i noies s’hagin iniciat i continuïn actualment progressant en els nostres campionats. Pretenem fer el mateix amb l’ECK que ben aviat començarà la segona promoció amb 20 nens seleccionats pel 2026 i que ja ha incorporat 8 nens de la promoció del 2025 als CC Kàrting. Per tant, és evident que aquests programes incrementen la participació i amplien la base esportiva.

A més, tenim el propòsit de treballar sobre el model de Promoció en Ral·lis i Ral·lisprints per oferir opcions de creixement als esportistes d’una especialitat que tradicionalment ha estat senyera de la nostra federació i d’on han sorgit molts campions.

RELACIONS AMB LA RFEDA

- Un tema cabdal són les relacions amb la Federació Espanyola. Han millorat, però continuen oberts conflictes judicials.

Considerem que és la nostra obligació vetllar pels interessos de la nostra Federació, i per aquest motiu vam obrir el litigi que l’Audiència de Madrid ja ens ha resolt favorablement i que actualment es troba en mans del Suprem.

Això no impedeix que, malgrat les diferències, pel bé de l’esport, dels organitzadors i dels esportistes, mantinguem una relació correcta amb la Federació Espanyola. En aquest sentit, he de dir que el president Manuel Aviñó ha tingut amb nosaltres un tracte exquisit en l’àmbit personal i amb els esportistes emergents catalans, que és el que realment ens importa.

Amb la signatura del conveni de llicències vigent, prioritzem la pràctica de l’automobilisme i la participació dels nostres esportistes tant en proves catalanes com fora del nostre territori, alhora que facilitem que els organitzadors catalans puguin acollir esportistes d’àmbit estatal.